近日，一則“重返中國(guó)市場(chǎng)”的傳聞將靜默多時(shí)的雷諾，再度拉回大眾視野。

據(jù)媒體報(bào)道，中國(guó)平行進(jìn)口車(chē)企業(yè)——車(chē)庫(kù)（中國(guó)）網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)車(chē)庫(kù)中國(guó)）與雷諾韓國(guó)汽車(chē)有限公司（RKM）開(kāi)展授權(quán)合作，并率先將旗下生產(chǎn)的科雷傲導(dǎo)入到中國(guó)市場(chǎng)，目前已經(jīng)取得了國(guó)六B排放認(rèn)證許可，獲準(zhǔn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上市銷(xiāo)售。為了更好地服務(wù)好國(guó)內(nèi)雷諾品牌的客戶(hù)，車(chē)庫(kù)（中國(guó)）還專(zhuān)門(mén)成立了武漢星諾汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司，承擔(dān)網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)及管理、新車(chē)銷(xiāo)售、市場(chǎng)推廣、售后服務(wù)的銜接等工作。

(資料圖片)

針對(duì)此事，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向雷諾中國(guó)相關(guān)工作人員求證，對(duì)方表示：“我們關(guān)注到，有報(bào)道稱(chēng)‘雷諾官方宣布將平行進(jìn)口車(chē)型在華進(jìn)行整車(chē)銷(xiāo)售’。雷諾中國(guó)在此聲明，此消息不屬實(shí)。”

另?yè)?jù)證券日?qǐng)?bào)，雷諾中國(guó)方面針對(duì)此事還表示，這只是平行進(jìn)口商個(gè)人的行為，與雷諾中國(guó)官方?jīng)]有關(guān)系。雷諾始終都沒(méi)有退出過(guò)中國(guó)市場(chǎng)，所謂“雷諾重返中國(guó)市場(chǎng)”的表述也不準(zhǔn)確。

盡管多次強(qiáng)調(diào)“不會(huì)退出中國(guó)市場(chǎng)”，但雷諾在中國(guó)的發(fā)展仍面臨挑戰(zhàn)。在東風(fēng)雷諾成為歷史之后，雷諾已經(jīng)將其在中國(guó)市場(chǎng)中的發(fā)展重點(diǎn)轉(zhuǎn)向電動(dòng)車(chē)和輕型商用車(chē)，并通過(guò)三家合資公司——易捷特新能源汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)易捷特）、江鈴集團(tuán)新能源汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)江鈴新能源）和華晨雷諾金杯汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)華晨雷諾）實(shí)施、開(kāi)發(fā)本土品牌產(chǎn)品。但隨著華晨雷諾進(jìn)入重整程序，如今雷諾中國(guó)官方網(wǎng)站的合資公司介紹中已不見(jiàn)華晨雷諾的身影，只剩下易捷特和江鈴新能源。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，今年6月，易捷特產(chǎn)銷(xiāo)新能源車(chē)輛接近8000輛；今年上半年，易捷特累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)約5.05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超30%。2022年，易捷特純電動(dòng)汽車(chē)出口量約為6.35萬(wàn)輛，該公司預(yù)計(jì)其未來(lái)幾年的出口規(guī)模將超過(guò)10萬(wàn)輛。據(jù)悉，易捷特的主銷(xiāo)車(chē)型就包括達(dá)契亞春天（Dacia Spring），這款車(chē)是雷諾子品牌達(dá)契亞在歐洲發(fā)布的全新車(chē)型，由易捷特在湖北十堰投產(chǎn)，也是該品牌的首款純電動(dòng)車(chē)型。

圖片來(lái)源：雷諾集團(tuán)官微

而江鈴新能源旗下目前則主要有羿、小雷達(dá)、小麒麟等三款車(chē)型在售，其中首款產(chǎn)品羿已經(jīng)出口至法國(guó)、西班牙、德國(guó)、韓國(guó)等近20個(gè)國(guó)家。

早在2021年年初公布的“Renaulution”全新戰(zhàn)略規(guī)劃中，雷諾曾重申其中國(guó)戰(zhàn)略，并表示“中國(guó)在雷諾集團(tuán)的全球戰(zhàn)略中扮演著重要的角色”，目前集團(tuán)的戰(zhàn)略重點(diǎn)是電動(dòng)車(chē)和輕型商用車(chē)領(lǐng)域及開(kāi)發(fā)本土品牌的車(chē)型。

雷諾方面表示，未來(lái)，公司將重塑在中國(guó)的商業(yè)模式，利用在中國(guó)的資產(chǎn)，同時(shí)借助中國(guó)具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，為中國(guó)以及全球市場(chǎng)開(kāi)發(fā)新的移動(dòng)解決方案。同時(shí)，雷諾還與路特斯品牌合作，開(kāi)發(fā)下一代電動(dòng)跑車(chē)。此外，在雷諾控股的合資公司江鈴新能源，雷諾將為歐洲開(kāi)發(fā)一款A(yù)+級(jí)轎車(chē)，用于出行解決方案，兼顧個(gè)人、家庭出行和網(wǎng)約車(chē)服務(wù)。

隨后在2021年8月，雷諾宣布與吉利控股集團(tuán)簽署諒解備忘錄，雙方的合作將體現(xiàn)吉利對(duì)旗下整車(chē)架構(gòu)的開(kāi)放戰(zhàn)略，及加速雷諾“Renaulution計(jì)劃”在中國(guó)和韓國(guó)兩個(gè)市場(chǎng)落地。其中，在中國(guó)市場(chǎng)，雙方將基于吉利的平臺(tái)技術(shù)聯(lián)合開(kāi)發(fā)雷諾品牌混合動(dòng)力車(chē)型。

“雷諾產(chǎn)品在歐洲表現(xiàn)還可以，在中國(guó)卻做不起來(lái)，這主要是因?yàn)槠淙狈?duì)中國(guó)市場(chǎng)的改進(jìn)能力，產(chǎn)品缺乏競(jìng)爭(zhēng)力?！?/strong>全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，雷諾在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域有一定的積累，向新能源轉(zhuǎn)型是它十分關(guān)鍵的一步。

意識(shí)到問(wèn)題所在的雷諾也在對(duì)電動(dòng)化領(lǐng)域不斷加碼。在2022年底發(fā)布的“Renaulution變革第三篇章”中，雷諾提出向下一代汽車(chē)公司轉(zhuǎn)型的目標(biāo)，宣布將公司資源集中于電動(dòng)汽車(chē)（EV）、軟件、全新移動(dòng)出行服務(wù)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)，以及燃油和混合動(dòng)力汽車(chē)，并專(zhuān)注于Ampere、Alpine、Mobilize、The Future Is NEUTRAL、Power等五大業(yè)務(wù)。其中，Ampere正是雷諾旗下的純電動(dòng)汽車(chē)和軟件公司。按照規(guī)劃，雷諾計(jì)劃于2023年下半年在巴黎泛歐交易所對(duì)Ampere進(jìn)行首次IPO，IPO后雷諾依舊控股。

圖片來(lái)源：雷諾集團(tuán)官微

根據(jù)雷諾披露的官方數(shù)據(jù)，今年一季度，雷諾品牌純電動(dòng)乘用車(chē)在歐洲市場(chǎng)中的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)24%，占雷諾品牌乘用車(chē)在歐洲總銷(xiāo)量的38%。其中，達(dá)契亞春天純電版自推出以來(lái)在歐洲創(chuàng)下了近11萬(wàn)個(gè)訂單的紀(jì)錄。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，雷諾營(yíng)收為115億歐元，與2022年第一季度相比增長(zhǎng)29.9%。其中，汽車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)收為105億歐元，同比增長(zhǎng)29.7%。此外，雷諾一季度全球銷(xiāo)量約為53.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.1%。

按照計(jì)劃，雷諾欲在2023財(cái)年實(shí)現(xiàn)集團(tuán)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率不低于6%、汽車(chē)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)自由現(xiàn)金流不低于20億歐元的目標(biāo)。

雷諾集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官Thierry Piéton表示：“雷諾將繼續(xù)實(shí)施以?xún)r(jià)值為核心的商業(yè)戰(zhàn)略，優(yōu)化定價(jià)政策和商業(yè)折扣，并專(zhuān)注于高利潤(rùn)渠道?！?

就在6月28日，雷諾還官宣了對(duì)于Alpine品牌的新目標(biāo)，該品牌為擁有賽車(chē)血統(tǒng)的高端、零排放全球汽車(chē)品牌，結(jié)合了專(zhuān)屬技術(shù)的“輕資產(chǎn)”模式。

圖片來(lái)源：雷諾集團(tuán)官微

據(jù)了解，從2024年開(kāi)始，Alpine計(jì)劃推出全新的100%純電動(dòng)車(chē)型，并預(yù)期在2026年實(shí)現(xiàn)100%產(chǎn)品電動(dòng)化，達(dá)到盈虧平衡，收入達(dá)到20億歐元；從2027年開(kāi)始，Alpine將進(jìn)入全球擴(kuò)張階段，根據(jù)不同市場(chǎng)需求量身定制車(chē)型以提升Alpine的財(cái)務(wù)表現(xiàn)和品牌價(jià)值；至2030年，品牌將推出7款全新車(chē)型，包括煥新A110型跑車(chē)以及全新四座運(yùn)動(dòng)轎跑A310，實(shí)現(xiàn)年收入超過(guò)80億歐元，其中預(yù)計(jì)有10億歐元將來(lái)自中國(guó)，整體營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率超過(guò)10%。

“這一全面的跑車(chē)車(chē)型將鞏固我們?cè)跉W洲和日本的市場(chǎng)份額，同時(shí)將推動(dòng)我們?cè)趪?guó)際其他地區(qū)，尤其是美國(guó)和亞洲的發(fā)展，我們預(yù)期將自2027年起在全球銷(xiāo)售我們的新車(chē)型。我們的目標(biāo)是從一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的汽車(chē)品牌成長(zhǎng)為成熟的全球性品牌。通過(guò)國(guó)際擴(kuò)張，我們計(jì)劃2030年將營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率提高到10%以上，從而使我們的商業(yè)模式永久立足?！盇lpine首席執(zhí)行官勞倫特·羅西表示。

記者|裴健如?編輯|孫磊 盧祥勇?易啟江

校對(duì)|何小桃

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